{"id":761,"date":"2020-08-12T08:45:54","date_gmt":"2020-08-12T08:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/sibratel.com.br\/home\/?p=761"},"modified":"2020-08-18T12:29:51","modified_gmt":"2020-08-18T12:29:51","slug":"pneus-de-empilhadeiras-quando-e-hora-de-troca-los","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sibratel.com.br\/home\/pneus-de-empilhadeiras-quando-e-hora-de-troca-los\/","title":{"rendered":"Pneus de empilhadeiras: quando \u00e9 hora de troc\u00e1-los?"},"content":{"rendered":"<h1 style=\"text-align: center;\"><strong>Pneus de empilhadeiras: quando \u00e9 hora de troc\u00e1-los?<\/strong><\/h1>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-764\" src=\"https:\/\/sibratel.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/pneus-de-empilhadeiras-quando-e-hora-de-troca-los.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/sibratel.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/pneus-de-empilhadeiras-quando-e-hora-de-troca-los.jpg 700w, https:\/\/sibratel.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/pneus-de-empilhadeiras-quando-e-hora-de-troca-los-300x171.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uma das d\u00favidas mais comuns que assola a mente de <a href=\"https:\/\/sibratel.com.br\/home\/qual-a-importancia-do-curso-de-operador-de-empilhadeira\/\">operadores de empilhadeiras<\/a> e das equipes de manuten\u00e7\u00e3o diz respeito aos pneus das empilhadeiras: quando \u00e9 hora de troc\u00e1-los? Chegou a hora de saber a resposta!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Antes de tudo \u00e9 importante dizer que o principal fator para saber qual \u00e9 a hora de trocar o pneu de uma empilhadeira \u00e9 o tipo de pneu que est\u00e1 sendo utilizado. H\u00e1 dois tipos de pneus: s\u00f3lido (branco e preto) e pneum\u00e1tico. Veja quando \u00e9 hora de trocar cada modelo.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Pneu s\u00f3lido ou maci\u00e7o<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pneu s\u00f3lido ou maci\u00e7o \u00e9 constru\u00eddo, dependendo do modelo, com at\u00e9 100% de borracha (natural, sint\u00e9tica e insumos em geral) e n\u00e3o precisa ser preenchido com ar. Ele \u00e9 bastante vers\u00e1til e pode ser usado tanto em ambientes internos quanto externos, embora n\u00e3o seja ideal para terrenos irregulares. Sua principal desvantagem \u00e9 o baixo efeito amortecedor, por\u00e9m hoje j\u00e1 temos novos pneus maci\u00e7os com um poder de elasticidade e flexibilidade maior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pneu s\u00f3lido tem dois subtipos: o preto e o branco. O preto \u00e9 vers\u00e1til e pode ser usado em qualquer tipo de piso. J\u00e1 o branco ou n\u00e3o manchante, tem a vantagem de n\u00e3o manchar o piso de ambientes sens\u00edveis como farmac\u00eauticas e empresas aliment\u00edcias que geralmente possuem piso ep\u00f3xi ou resinado. \u00c9 mais refinado, mas, ao mesmo tempo, tem menos abrasividade e baixa resist\u00eancia a rasgos, n\u00e3o podendo trafegar em \u00e1reas externas, para evitar um desgaste prematuro, al\u00e9m de impregnar a sujeira da \u00e1rea externa, levando-a para \u00e1rea interna. A principal vantagem \u00e9 sua maior vida \u00fatil quando utilizado corretamente, pois possui maior banda de rodagem. Outra vantagem \u00e9 n\u00e3o precisarem de constante manuten\u00e7\u00e3o como calibrar e consertar furos como acontece com os pneum\u00e1ticos.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>Quando \u00e9 a hora de trocar o pneu maci\u00e7o preto?<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Observe a lateral do pneu, mais precisamente a regi\u00e3o da linha circunferencial em alto relevo abaixo da banda de rodagem. Se o desgaste chegar na linha de softline ou TWI, \u00e9 hora de trocar. Outro indicativo de que o pneu precisa ser trocado \u00e9 a perda de ader\u00eancia.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h3><strong>Quando \u00e9 a hora de trocar o pneu maci\u00e7o branco?<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quando a borracha da banda de rodagem sumir ou quando a borracha preta do interior do pneu aparecer, ou ainda quando tivermos sinais de fadiga na carca\u00e7a, como trincas radiais ou folga entre a roda e o pneu, pois temos situa\u00e7\u00f5es em que o piso n\u00e3o tem abrasividade suficiente para gastar o pneu, assim ele fadiga primeiro, esta \u00e9 a hora da troca<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aqui vale uma ressalva. No caso dos pneus com desenhos lisos, para tra\u00e7\u00e3o, o operador ou equipe de manuten\u00e7\u00e3o deve estar atenta \u00e0 linha na circunfer\u00eancia (abaixo da banda de rodagem) que indica a hora da troca.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Pneu pneum\u00e1tico<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pneum\u00e1tico, ao contr\u00e1rio do s\u00f3lido, precisa ser montado com c\u00e2mara e protetor e ser inflado com ar, a maior vantagem com rela\u00e7\u00e3o aos maci\u00e7os \u00e9 sua resili\u00eancia, adaptando-se melhor em terrenos severos, onde temos uma \u00e1rea mais acidentada, como terra, pedras, bloquetes, paralelep\u00edpedos ou quando precisamos trafegar com algum produto que precise de mais estabilidade e conforto para n\u00e3o quebrar como vidros por exemplo.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">\n<h3><strong>Quando \u00e9 hora de trocar o pneum\u00e1tico?<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quando houver fissuras e desgastes vis\u00edveis a olho nu, s\u00e3o sinais de fadiga, mas se houver desgaste natural, na lateral do pneum\u00e1tico, abaixo dos sulcos\/desenhos dos pneus, vai aparecer a sigla &#8220;TWI&#8221;, neste ponto, ao desgastar, deve ser trocado, al\u00e9m desta marca , alguns pneum\u00e1ticos, no meio dos sulcos\/desenhos tem uma pequene marca, como um &#8220;tra\u00e7o&#8221; em alto relevo que aparece a medida que a banda de rodagem vai desgastando. Entretanto, se esse desgaste e as irregularidades acontecerem com frequ\u00eancia em curto espa\u00e7o de tempo, \u00e9 preciso avaliar se a empilhadeira est\u00e1 sendo <a href=\"https:\/\/sibratel.com.br\/home\/qual-a-capacidade-da-minha-empilhadeira-e-quanto-posso-elevar\/\">utilizada corretamente<\/a> e se o pneu escolhido realmente condiz com a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Riscos de rodar com o pneu desgastado<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os riscos s\u00e3o muitos, e v\u00e3o desde a possibilidade de acidentes at\u00e9 danos nos produtos transportados, aumento do consumo de combust\u00edvel e diminui\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil da empilhadeira.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>N\u00e3o quer ter dor de cabe\u00e7a com pneus? Alugue com a Sibratel<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como se pode ver, o uso de pneus desgastados pode ser um grande risco para sua equipe e para seu neg\u00f3cio. Por isso, na hora de alugar empilhadeiras, escolha a Sibratel. A frota da Sibratel passa por manuten\u00e7\u00e3o constante e acompanhamento de especialistas altamente capacitados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E se busca pneus para compra fale com nosso parceiro, a RODFLEX, eles podem lhe ajudar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-767\" src=\"https:\/\/sibratel.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/rodflexbrasil.jpg\" alt=\"\" width=\"521\" height=\"204\" srcset=\"https:\/\/sibratel.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/rodflexbrasil.jpg 521w, https:\/\/sibratel.com.br\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/rodflexbrasil-300x117.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 521px) 100vw, 521px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>(Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pneus de empilhadeiras: quando \u00e9 hora de troc\u00e1-los? 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